黄敏介绍了市交委治理拥堵路线图

2020-06-14 06:31

委员建言所提意见能及时得到反馈

黄敏介绍了市交委治理拥堵路线图,共有24条主要措施,包括公交提速、清除断头路、整治拥堵片区、改造拥堵节点、增加停车设施等。记者注意到,路线图中非常明确地提出要大幅提高停车收费。今年5月发布的《深圳市城市交通白皮书》只是提出要以调整停车收费为主要抓手,采用经济手段引导车辆使用。在交委的工作方案中已经明确这个抓手就是大幅提高停车收费。黄敏透露,提高停车收费的方案很快就会向社会征求意见。

停车场收费方案将很快向社会征求意见

记者在黄敏的介绍中发现,有望缓解梅林关拥堵的的新彩通道、坂银通道已列入交委道路体系建设中,规划2015年前要在这两条快速通道上试点建成中运量的公交线路。据了解,交委正在积极按计划推进新彩通道工程进度,而坂银通道的工程方案设计及前期专项研究工作也正在加快推进。

我市提高停车收费方案将很快向社会征求意见。图为赛格科技园停车场。(资料图片)

市政协副主席邓基联、黄中伟、姚欣耀、林洁,秘书长程科伟参加了视察活动。

积极研究解决梅林关布吉关拥堵问题

限购谣言是因为“卖车的想多卖点车”

(责任编辑:韩茜)

记者近日在市法制办采访时获悉,今年5月向社会公开征求意见的《深圳市机动车道路停车管理办法(送审稿)》目前已经完成各方面的意见整理,但上报市政府常务会议还没有时间安排。因为路内停车是整个停车收费系统的一部分,只有等停车场收费也做相应调整后,才能形成整个停车方案。从市交委昨天传出的信息看,停车场收费方案也即将与公众见面。

据介绍说,深圳道路平均行驶车速、道路拥堵里程比例与北京、上海、广州比较,状况略好。1到7月,全市早高峰平均车速为29.49公里/小时,晚高峰平均车速28.22公里/小时,北、上、广平均车速为22公里/小时到24公里/小时。深圳高峰道路拥堵里程比例为19%,北京为30%,上海、广州为25%。黄敏说,深圳道路交通运行指数已经调试完毕,将在第四季度发布。

委员们在充分肯定交委重视民生服务、内部管理井然有序的同时,也提出了不少富有建设性的意见。省政协委员姚振华提出,海港建设要重视东部大鹏半岛的码头,在发展国际邮轮方面有潜力;空港方面,深圳提供的产品还要多层次一些,比如廉价航空和商务包机方面都可有所作为。市政协委员张俞强认为,交通领域也要重视文化的力量,加强市民对出行文化、驾驶文化的宣传力度,要破除“开车出门比坐公交车高贵”的观念。福田区政协委员钟丽梅提出,政府要加强交通安全知识的宣传教育,把文明出行教育引入学校、社区。南山区政协委员王雪提出,她多次拨打交委83228000投诉电话,从来没有收到反馈意见,市民如果能得到反馈,参与道路交通管理的热情将会更好。

市政协主席白天昨天率部分全国、省、市、区政协委员前往市交委视察我市交通运行情况。记者在采访中获悉,我市将大幅提高停车收费,收费方案已经出炉即将向社会公开征求意见。

南山区政协委员、深职院交通运输研究中心主任王雪在调研中向市交委提出,城市交通精细化管理不但要做锦上添花的事,更要做雪中送炭的事。她认为,北环大道、滨河大道的美化问题,远不如解决梅林关、布吉关的拥堵问题更急迫。

“我们压根就没有考虑过限购。”黄敏说,前段时间有市民接到短信,说深圳要限购了,市交委和市交警局都及时发布信息。交委的政策都是经过调研和向社会征求意见经市委市政府批准的,根本就没有限购一事。

市交委主任黄敏,市交警局局长刘凤俊,在向委员们汇报工作时同时回应了近日网传“深圳限购车辆”一事。

黄敏还透露,两年前开始研究方案的时候还是有过限购的想法,但考虑到深圳是一个开放的城市,“搞限购不好操作”,后来研究方案时就没有这个想法。

刘凤俊表示,有的城市搞“双限”,既限购又单双号限行,深圳一限都没有。对前段时间出现这些谣传,不少人还打电话询问,刘凤俊补充说,出现这种情况都是因为“卖车的想多卖点车”。

白天在视察中充分肯定了市交委的班子队伍建设和扎实的工作作风。他说,这次视察加强了政府职能部门与社会各界的联系,深圳交通能有今天让人备感欣喜的局面,是几代交通人努力的结果,实属来之不易。白天强调,交通是一篇大文章,事关社会的进步、发展,也与老百姓生活息息相关,有关工作要常抓不懈。公务员队伍建设任重道远,特别是窗口服务人员一定要有正确的态度,要心怀真诚服务市民。